Com poucas mudanças estéticas, mas com novidades na mecânica, assim foi apresentado e novo Chery Cielo 2012 no Salão de Xangai. O Cielo vem nas versões hatch e sedã.
Seu design foi desenvolvido pelo Centro de Design Pininfarina, o mesmo estúdio responsável pelos desenhos de marcas consagradas como Ferrari e Maseratti. E parece que a arte italiana agradou bastante os chineses, afinal, as mudanças no visual são quase irrelevantes. Então a Chery seguirá apostando no mesmo Cielo com frente em U, faróis em formato de diamante, lanternas traseiras triangulares, frisos cromados nas janelas laterias, break light, frisos laterais nas portas com luz indicativa de direção integradas, assim como nos retrovisores. As rodas são de liga leve com 16 polegadas.
O Cielo 2012 seguirá completo de fábrica com os itens de conforto mais necessários e procurados, assim como era de se esperar. Seguirá com direção hidráulica, ar-condicionado digital, volante com regulagem de altura, sistema de som completo com CD Player, MP3 e entrada USB, porta-objetos nas portas e console central, tomada 12v, comandos elétricos para ajuste do espelho retrovisor e acionamento dos vidros.
Em caso de colisões, a carroceria com zona de deformação programada e barras de proteção lateral protege os ocupantes do veículo. Pelo lado de fora os pedestres contam com uma ajuda da proteção extra dada pelo parachoque com sistema de absorção de impacto programado . Além disso tem airbag duplo, freios a disco ABS nas quatro rodas com sistema de EBD e indicador de nível de fluído de freio baixo no painel. As portas traseiras possuem travamento e destravamento remoto controlado pelo motorista. Também tem sensor de ré.
Uma novidade do modelo chinês, o Cielo 2012, é o câmbio automático CVT. Porém, a Chery não se pronunciou a respeito de uma possível distribuição desse câmbio aqui no brasil junto com o Cielo. A única informação divulgada pela empresa é de que o Tiggo deverá vir em breve com o CVT. A verdade é que na China, sua mecânica é mais variada do que aqui, talvez para baixar os custos finais de fabricação e manter-se no mesmo patamar de carros completos e com preços baixos. O modelo chinês, além do câmbio automático, oferece a escolha por um motor 1.8 16 válvulas com 140 cv de potência.
A previsão de chegada no Brasil continua indefinida, se chegar ainda este ano, poderá sair por uma média de R$ 44.000.