O novo Citroën DS5 2014 não recebeu novidades em relação ao modelo 2013, que é o mesmo do lançamento. O DS5, que é uma união de minivan com SUV e hactback, é uma mistura de muito luxo, sendo o maior dos três carros da linha DS - todos apresentados durante o Salão de Frankfurt. A plataforma utilizada no Citroën DS5 é a mesma do C5. E o seu visual foi totalmente baseado no carro conceito C-SportLounge, apresentado no longínquo ano de 2005. Mas não pense que o DS5 detém todas as linhas do modelo conceito, pois a concepção final foi devidamente formulada para apresentar um carro para a família, mas ao mesmo tempo esportivo. É essa união que deixa o DS5 tão atrativo. Detalhes como o friso cromado que começa nos faróis em formato de bumerangue e chegam até a coluna B acertam em cheio o contraste com a superfície plana da carroceria.
O amplo espaço interno do DS5 2014 lembra bastante o da perua C5 Break, mas as linhas são tão esportivas quanto as do lado de fora. O conforto começa no ar-condicionado digital, passando pelos bancos com ajuste elétrico e ainda na praticidade e leveza do volante elétrico, que tem o centro fixo. Os bancos são em couro, material que aparece até no painel de instrumentos. Mas não pense que apenas as áreas revestidas em couro que tem um toque confortável, todo o restante do revestimento interno é feito de um material de ótima qualidade, afinal você não acharia que os engenheiros da Citroën iriam deixar algo escapar, certo? Lembre-se que todo o interior do DS5 foi inspirado nos aviões, e o cockpit de fato fará você se sentir pilotando uma grande aeronave. O DS5 tem 4,52 metros de comprimento e 1,85 metros de largura. O porta-malas tem capacidade 465 litros. Cabe a família toda e ainda muitas malas no porta-malas.
Com garantia de 3 anos, a Citroën realmente deseja atrair consumidores em busca de um carro de luxo exclusivo. O DS5 conta com câmbio automático de 6 marchas de fábrica, suspensão dianteira independente McPherson (mas fica devendo na suspensão traseira que ainda utiliza eixo de torção), a direção é eletro-hidráulica e o modelo consegue coeficiente aerodinâmico de 0,26.
Com 165 cv, o Citroën DS5 2014 pode ser considero, com muita cautela, de um esportivo para quem não quer abrir mão de um carro familiar. O modelo atinge 100 km/h em 8,9s partindo do zero e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 211 km/h. Em compensação, você deverá estar ciente que o modelo tem consumo urbano de 8,6km/l e rodoviário de 12,2km/l. Não é ruim (no caso, é a média dos modelos deste segmento), mas para um motor 1.6 (mesmo que turbo) o consumo poderia ser um pouco melhor.
Na França, de todos os carros da Citroën, o DS5 foi o primeiro escolhido para utilizar a nova tecnologia Hybrid4, utilizando um motor HDi a diesel (para o eixo dianteiro) auxiliado por outro elétrico (movendo o eixo traseiro), somando assim uma potência de 200 cv, mais a função boost, mas esta motorização infelizmente não está disponível no Brasil.
Preço do Citroën DS5 2014
Em nosso país, como de praxe, o preço chegou carregado de impostos e sobre-lucro da montadora, deixando o modelo não tão interessante como se fosse em outro país. Por aqui, a única versão vendida é a DS5 CHIC, que é exatamente a mesma vendida na Europa, que conta com motor THP de 165cv a gasolina, o mesmo que equipa outros modelos da linha DS e alguns irmãos da Peugeot e Renault, como 308 e Fluence. O preço do Citroën DS5 nesta única versão é de R$ 125 mil (este valor pode aumentar ou diminuir aproxidamente R$ 500 de acordo com a localização do comprador). Caso o comprador escolha uma cor metálica, deve-se adicionar R$ 1200 no valor final.
Para quem procura um carro único, exclusivo, tecnológico, sofisticado e luxuoso, que ainda consiga carregar a família, o Citroën DS5 pode ser uma ótima escolha.