Diferença entre Corolla versões XLI, GLI, XEI, Altis, SEG

O Toyota Corolla é um dos sedãs médios mais vendidos e respeitados do mundo. Desde sua estreia em 1966, conquistou a reputação de confiabilidade e eficiência que o tornou referência global. No Brasil, o modelo é produzido em Indaiatuba (SP) desde 1998 e segue liderando o segmento graças à sua qualidade de construção, conforto e opções de motorização híbrida — pioneira entre sedãs médios nacionais.

Na linha mais recente, o Corolla continua a oferecer uma gama equilibrada de versões que atendem a diferentes perfis de consumidores, desde quem busca economia e conforto até quem prefere mais desempenho e tecnologia. A seguir, veja as versões do Corolla disponíveis no Brasil, ordenadas por preço.

Versões e preços

1. Corolla XEi 2.0 — R$ 171.590
2. Corolla GLi Hybrid 1.8 — R$ 189.000
3. Corolla Altis 2.0 — R$ 199.490
4. Corolla GR-S 2.0 — R$ 199.790
5. Corolla Altis Premium Hybrid 1.8 — R$ 199.990

Corolla XEi 2.0

A versão XEi 2.0 é o ponto de partida da linha a combustão. Traz o motor 2.0 flex de 169 cv e câmbio CVT de 10 marchas simuladas, entregando ótimo equilíbrio entre desempenho e conforto. É uma escolha ideal para quem busca o Corolla com melhor custo-benefício dentro das versões a gasolina.

Entre os principais itens, destacam-se bancos em couro, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e central multimídia com espelhamento de celular. O conforto é garantido com ar-condicionado automático, chave presencial e direção elétrica leve e precisa.

Principais itens de série:

• Motor 2.0 flex de 169 cv
• Câmbio CVT com 10 marchas simuladas
• Bancos em couro
• Controle de estabilidade e tração
• Assistente de permanência em faixa
• Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
• Chave presencial e botão start-stop
• Faróis com acendimento automático

Corolla GLi Hybrid 1.8

O Corolla GLi Hybrid é a versão de entrada híbrida, voltada a quem prioriza economia de combustível e baixo impacto ambiental. Seu conjunto híbrido combina motor 1.8 flex (98 cv) e motor elétrico (72 cv), entregando potência combinada de 122 cv. Além de ser silencioso, oferece médias de até 17,5 km/l na cidade com gasolina.

Comparado ao XEi, o GLi perde um pouco em potência e acabamento, mas ganha em eficiência e isenção parcial de IPVA em alguns estados. Seu visual é discreto, e o foco é no conforto e tecnologia de condução segura, com pacote completo de assistentes Toyota Safety Sense.

Principais itens de série:

• Conjunto híbrido de 122 cv
• Câmbio CVT
• Controle de cruzeiro adaptativo
• Alerta e assistente de permanência em faixa
• Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
• Ar-condicionado automático
• Rodas de liga leve aro 16
• Chave presencial e sistema start-stop

Corolla Altis 2.0

O Corolla Altis 2.0 é a versão intermediária com motor a combustão. Oferece o mesmo conjunto mecânico do XEi, mas traz acabamento superior e mais equipamentos de conforto. Ele é voltado ao público que deseja sofisticação sem abrir mão do desempenho.

Comparado ao GLi Hybrid, o Altis 2.0 é mais forte e entrega aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 s, contra 12 s do híbrido. Entre os diferenciais, adiciona bancos com ajuste elétrico, teto solar, alerta de ponto cego e carregador de celular por indução.

Principais itens de série:

• Motor 2.0 flex de 169 cv
• Câmbio CVT de 10 marchas simuladas
• Teto solar elétrico
• Banco do motorista com ajuste elétrico
• Faróis de LED e sensor de chuva
• Alerta de ponto cego e tráfego cruzado
• Roteador Wi-Fi e comandos via aplicativo
• Carregador de celular por indução

Corolla GR-S 2.0

A versão GR-S 2.0 (Gazoo Racing Sport) é a mais esportiva da linha, trazendo visual exclusivo e acertos de suspensão voltados para dirigibilidade. Apesar de manter o mesmo motor 2.0 de 169 cv, a calibração do câmbio CVT e os ajustes dinâmicos proporcionam respostas mais rápidas e comportamento mais firme.

Comparado ao Altis 2.0, o Corolla GR-S aposta em apelo esportivo, com rodas aro 17 de desenho exclusivo, detalhes em preto brilhante e interior com acabamento inspirado nos modelos GR. Traz ainda paddle-shifts e teto solar, combinando performance e estilo sem comprometer o conforto.

Principais itens de série:

• Motor 2.0 flex de 169 cv
• Suspensão com ajuste esportivo
• Câmbio CVT com trocas no volante
• Teto solar elétrico
• Bancos em couro com acabamento GR-S
• Pacote completo Toyota Safety Sense
• Faróis de LED e retrovisor fotocrômico
• Carregador por indução e Wi-Fi

Corolla Altis Premium Hybrid 1.8

O topo de linha é o Corolla Altis Premium Hybrid, que combina luxo e eficiência. Compartilha o mesmo sistema híbrido do GLi, mas oferece acabamento refinado, teto solar e itens tecnológicos exclusivos, como roteador Wi-Fi, comandos por aplicativo e carregamento de celular sem fio.

Comparado ao GR-S, o Altis Premium troca a pegada esportiva pelo requinte e conforto. É a versão ideal para quem busca um sedã completo e sofisticado com um Corolla com baixo consumo de combustível — a melhor opção para quem roda muito em cidade e valoriza economia de combustível.

Principais itens de série:

• Conjunto híbrido de 122 cv
• Teto solar elétrico
• Bancos em couro com ajuste elétrico
• Carregador de celular por indução
• Roteador Wi-Fi e app de controle do veículo
• Alerta de ponto cego e tráfego cruzado
• Ar-condicionado digital dual zone
• Sistema antifurto de rodas

O Corolla continua sendo referência em confiabilidade e valor de revenda. A escolha ideal depende do perfil do comprador: o XEi 2.0 é equilibrado, o GLi Hybrid é o mais econômico, o Altis 2.0 é o mais completo entre os flex, o GR-S entrega estilo esportivo, e o Altis Premium Hybrid oferece o máximo em tecnologia e conforto.

Quem busca saber a diferença entre versão XEi e Altis do Corolla deve considerar que o Altis é mais refinado e tecnológico, enquanto o XEi oferece excelente custo-benefício. Já entre os híbridos, o Corolla Altis Premium é o mais completo e sofisticado da linha.

Modelos antes de 2020

O sedan era vendido nas versões GLI, XEI, Dynamic e Altis, mas até pouco tempo também havia a versão XLI – que foi substituída pela GLI – e a SEG – substituída pela Altis. Quem buscava um Corolla para comprar podia se deparar com a dúvida sobre as diferenças entre as versões do Corolla, e este artigo ajudava a esclarecer essas questões.

Inicialmente, era importante entender que o modelo GLI foi introduzido como inferior ao XLI, mas logo este último foi descontinuado. Como as mudanças anuais do modelo alteravam a nomenclatura (além, obviamente, dos itens de série), os tipos de Corolla também mudavam. Assim, o texto trazia informações atualizadas sobre o Corolla 2017, que foi o último modelo lançado no Brasil enquanto o artigo era escrito.

Abaixo, eram apresentados os itens de série disponíveis em cada versão do Toyota Corolla no ano/modelo 2017. A versão XLI não aparecia na lista por não ser mais vendida, mas ela se equiparava à GLI nos modelos então comercializados. Além disso, era importante lembrar que a versão Altis substituía a antiga SEG.

Itens de série em todas as versões

Todas as versões do Corolla vinham de fábrica com as seguintes características:

• Suspensão independente tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
• Direção elétrica progressiva
• Freios ABS e EBD (distribuição de frenagem)
• Rodas de 16 polegadas
• Sistema de som com conexão USB e compatível com iOS
• Espelhos retrovisores externos elétricos
• Porta-malas com 470 L de capacidade
• Tanque de combustível de 60 L
• 1.475 x 4.620 x 1.775 (altura x comprimento x largura em mm)
• 2.700 mm de distância entre eixos

A partir dessas características comuns, cada versão se diferenciava em equipamentos e preço.

Corolla GLI, a versão de entrada

Essa versão era a mais básica, custando na época a partir de R$ 88.940,00 – e, mesmo assim, o carro já era bastante rico em equipamentos. Vinha de fábrica com motor 1.8 Dual VVT-i de 16 válvulas flex, que gerava 144 cv com etanol e 139 cv com gasolina.

Equipado com câmbio manual, o consumo de combustível do Corolla era, em uso urbano, de 7,3 km/l no etanol e 10,7 km/l na gasolina. No uso rodoviário, fazia 9,1 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina.

Na versão com câmbio automático CVT de sete velocidades, o consumo urbano era de 7,8 km/l no etanol e 11,4 km/l na gasolina. No uso rodoviário, era de 9,2 km/l no etanol e 13,2 km/l na gasolina.

A versão vinha com faróis do tipo halogênio, ar-condicionado manual, banco do motorista com ajustes manuais e 5 airbags (dois frontais, dois laterais e um de joelho para o motorista). O acabamento interno era na cor cinza, e todos os vidros eram elétricos. O computador de bordo tinha funções básicas, como consumo médio de combustível, velocidade média e indicador de temperatura externa. O sistema de áudio era compatível com CD MP3, USB, rádio AM/FM e conexão com iPod e iPhone.

Corolla XEI, a versão intermediária

Esta era a versão mais comum nas ruas, com preço a partir de R$ 97.940,00. O Corolla XEI era equipado com motor 2.0 Dual VVT-i de 16 válvulas flex que gerava 154 cv com etanol e 143 cv com gasolina. O consumo de combustível era de 7,2 km/l (E) e 10,6 km/l (G) em uso urbano, e de 8,8 km/l (E) e 12,6 km/l (G) em uso rodoviário.

Além dos equipamentos já presentes na versão GLI, adicionava os seguintes:

• Câmbio automático de sete velocidades com paddle shift
• Botão "Sport" para condução esportiva
• Ar-condicionado digital e automático
• Computador de bordo com consumo instantâneo e autonomia
• Painel com velocímetro digital
• Controle de velocidade de cruzeiro
• Retrovisor interno com antiofuscamento
• Retrovisores externos eletroretráteis
• Central multimídia com tela de 6,1" touch-screen, DVD, GPS, TV digital, câmera de ré e Bluetooth
• Rodas com 15 raios
• Acabamento interno com detalhes cromados
• Lanternas traseiras de LED
• Acendimento automático dos faróis
• Faróis de neblina dianteiros
• Acionamento dos vidros em um toque com antiesmagamento

Corolla Dynamic, a versão esportiva

Com apelo esportivo, essa versão custava R$ 101.990,00 e apresentava todos os equipamentos da versão XEI. Apesar do nome, o motor era o mesmo 2.0 da versão intermediária e as diferenças eram apenas estéticas:

• Rodas de 15 raios pintadas de preto
• Acabamento interno na cor preta
• Espelhos retrovisores pintados de preto
• Luzes diurnas de LED

Corolla Altis, a versão topo de linha

A versão Altis era a mais cara e completa do Corolla, custando R$ 111.940,00. Fechava a linha com alto luxo e incluía todas as características da XEI, além dos seguintes diferenciais:

• Banco do motorista com ajustes elétricos
• Sistema de destravamento por aproximação
• Partida por botão
• Acabamento externo cromado
• Interior na cor bege
• Farol baixo de LED e alto de halogênio
• Lanternas dianteiras com luz de posicionamento em LED
• Airbags de cortina

Conclusão sobre as diferenças Corolla GLI, XEI e Altis

Ficava evidente que, na diferença entre Corolla XLI, GLI, XEI e Altis, a versão mais completa era a Altis. Ainda assim, desde a versão de entrada (GLI) o carro já oferecia uma boa lista de equipamentos. A versão XEI, por ser intermediária, representava o melhor custo-benefício.

A diferença de mais de R$ 4 mil entre a XEI e a Dynamic chamava atenção, já que as mudanças eram apenas estéticas. Portanto, quem comprava um Corolla zero-km na época não precisava cair na tentação da versão Dynamic apenas pelos retrovisores pintados – algo que poderia ser feito em qualquer oficina, custando muito menos.