Líder do segmento, o Toyota Corolla foi o 5º carro mais vendido do Brasil em 2016, com 64.740 unidades comercializadas (em 2015 foram 67.343). Com o expressivo número de vendas, o mercado de semi-novos fica cheio de modelos a disposição de quem procura um carro usado para comprar. O problema é que muitas vezes a negociação é feita entre pessoas físicas, o que, pela falta de conhecimento do vendedor, dificulta o entendimento de cada versão do Corolla.
Hoje o sedan é vendido nas versões GLI, XEI, Dynamic e Altis, mas até pouco tempo também havia a versão XLI – hoje substituída pela GLI, e a SEG – hoje substituída pela Altis. Se você está em busca de um Corolla pra comprar, pode ter se deparado com essa dúvida entre a diferença das versões do Corolla e nós iremos lhe ajudar.
Inicialmente devemos entender que o modelo GLI foi introduzido como inferior ao XLI, mas logo este último foi descontinuado. Como as mudanças anuais no modelo trocam a nomenclatura (além, obviamente, dos itens de série), os tipos de Corolla mudam, portanto traremos informações atualizadas sobre o Corolla 2017, último modelo lançado no Brasil enquanto este artigo é escrito.
Veja abaixo os itens de série disponíveis em cada versão do Toyota Corolla em seu ano/modelo 2017. A versão XLI não está abaixo por não ser mais vendida, porém ela se estabelece junto a GLI nos modelos atualmente comercializados. Além disso, tenha em mente que a versão Altis é a substituta da SEG.
Itens de série em todas as versões
Todas as versões do Corolla vêm de fábrica com as seguintes características:
- Suspensão independente tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
- Direção elétrica progressiva
- Freios ABS e EBD (distribuição de frenagem)
- Rodas de 16 polegadas
- Sistema de som com conexão USB e compatível com iOS
- Espelhos retrovisores externos elétricos
- Porta-malas com 470 L de capacidade
- Tanque de combustível de 60 L
- 1.475 x 4.620 x 1.775 (altura x comprimento x largura em mm)
- 2.700 mm de distância entre eixos
A partir dessas características universais em todas as versões, há os diferenciais, que obviamente vão aumentando no preço do carro. Veja abaixo.
Corolla GLI, a versão de entrada
Essa versão é a mais básica, custando hoje a partir de R$ 88.940,00 – com este preço, obviamente o carro já é bastante rico em equipamentos já nesta configuração. Vem de fábrica com motor 1.8 Dual VVT-i de 16 válvulas flex, que gera 144 cv com etanol e 139 cv com gasolina.
Equipado com câmbio manual, o consumo de combustível do Corolla é, em uso urbano, de 7,3 km/l no etanol e de 10,7 km/l na gasolina. No uso rodoviário, de 9,1 km/l usando etanol e de 13,2 km/l usando gasolina.
Já na versão com câmbio automático CVT de sete velocidades, o consumo urbano é de 7,8 km/l no etanol e 11,4 km/l na gasolina. Já para uso rodoviário é de 9,2 km/l no etanol e 13,2 km/l na gasolina.
A versão é equipada faróis do tipo Halogênio, ar condicionado frio e quente manual e analógico, banco do motorista com ajustes manuais e são servidos 5 air-bags (dois frontais, dois laterais e um de joelho para o motorista). O acabamento interno é na cor cinza e todos os vidros são elétricos. O computador de bordo tem funções básicas, como consumo médio de combustível, velocidade média e indicador de temperatura externa. O sistema de áudio é básico, compatível com CD MP3, USB, rádio AM/FM e conexão com iPod e iPhone.
Corolla XEI, a versão intermediária
Esta é a versão que mais vemos nas ruas, com preço a partir de R$ 97.940,00. O Corolla XEI é equipado com motor 2.0 Dual VVT-i de 16 válvulas flex que gera 154 cv quando abastecido com etanol e 143 cv com gasolina. O consumo de combustível é de 7,2 km/l (E) e 10,6 km/l (G) para uso urbano e de 8,8 km/l (E) e 12,6 km/l (G) para uso rodoviário.
Além dos equipamentos já fornecidos na versão GLI, são adicionados os seguintes:
- Câmbio automático de sete velocidades com paddle shift (borboletas para troca de marcha atrás do volante)
- Botão "Sport" para condução esportiva
- Ar condicionado digital e automático
- Computador de bordo exibe consumo instantâneo e autonomia do tanque
- Painel com velocímetro digital
- Controle de velocidade de cruzeiro
- Retrovisor interno com antiofuscamento
- Retrovisores externos eletroretráteis
- Central multimídia com tela de 6,1" touch-screen. Reproduz DVD, tem sistema de navegação GPS, TV digital, câmera de ré e Bluetooth
- Rodas com 15 raios
- Acabamento interno com detalhes cromados
- Lanternas traseiras de LED
- Acendimento automático dos faróis
- Faróis de neblina dianteiros
- Acionamento dos vidros elétricos em um toque e sistema antiesmagamento
Corolla Dynamic, a versão esportiva
Com apelo esportivo, essa versão custa R$ 101.990,00 e apresenta todos os equipamentos da versão XEI. Apesar de ser chamada de versão esportiva, o motor é mesmo 2.0 da versão XEI e os diferenciais são puramente estéticos:
- Rodas de 15 raios pintadas de preto
- Acabamento interno na cor preta
- Espelhos retrovisores externos pintados de preto
- Luzes diurnas de LED
Corolla Altis, a versão topo de linha
A versão Altis é a versão mais cara e completa do Corolla, custando R$ 111.940,00. Fechando a linha do modelo com alto luxo, esta versão é equipada com todas as características presentes no XEI, com os seguintes diferenciais:
- Banco do motorista com ajustes elétricos
- Sistema de destravamento das portas por aproximação
- Partida por botão
- Acabamento externo cromado
- Interior na cor bege
- Farol baixo de LED e farol alto de halogênio
- Lanternas dianteiras com luz de posicionamento em LED
- Airbags de cortina
Conclusão sobre as diferenças Corolla GLI, XEI e Altis
É evidente que no comparativo da diferença entre Corolla XLI, GLI, XEI e Altis a versão mais completa é a Altis, mas é interessante salientar que desde a versão de entrada (GLI) o veículo já oferece uma extensa lista de equipamentos de séries. A versão XEI, por ser intermediária, é a compra com melhor custo x benefício. O que não conseguimos entender é a diferença de mais de R$ 4 mil entre a versão XEI e Dynamic, em vista das mudanças serem somente estéticas, com equipamentos que não custam praticamente nada de diferente do já oferecido. Portanto, se for comprar um Corolla zero-km, não caia na tentação da versão Dynamic unicamente por retrovisores pintados – isso você pode fazer em qualquer oficina e, mesmo na melhor delas, ficará 1/10 do preço cobrado pela Toyota.
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