O novo Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart 2012, versão menor do Evolution X, já se encontra nas concessionárias brasileiras por R$ 149.900. Com novos itens tecnológicos, também exibe uma imponência que não se limita apenas à aparência, pois a parte mecânica é uma das mais arrojadas da categoria. A garantia oferecida também é muito boa, pois são 3 anos e sem limite de quilometragem.
O novo Lancer Sportback Ralliart 2012 tem grade frontal maior no formato trapézio, que ajuda na aparência robusta que não pode faltar em qualquer Lancer, assim como a tomada de ar no capô e suas rodas esportivas de liga leve de 18 polegadas 215/45 R18. Na parte traseira fica o aerofólio e a ponteira dupla do escapamento, que dá aquela cara esportiva ao modelo. As cores disponíveis são White Solid (branco), Cool Silver Mettalic (prata), Red Mettalic (vermelho metálico), Black Mica (preto), Medium Gray Mica (cinza), Lightning Blue Mica (azul metálico) e Passion Orange Pearl (laranja aperolado).
Por dentro, o Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart 2012 tem pequenos detalhes notáveis, como os pedais em alumínio. O volante é multifuncional, com cruise control (piloto automático) e mais as 12 funções diferentes do computador de bordo. O ar-condicionado é digital e automático e a central multimídia conta com DVD, MP3, porta USB, interface para iPod e GPS. O luxo certamente fica por conta do acabamento geral em couro. O porta-malas continua com espaço para 450 litros.
O Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart 2012 é tecnológico e seguro. Os faróis bi-Xênon com sistema direcional trabalham junto com o sensor crepuscular. São dois modos de condução diferentes: Normal e Sport. Para a segurança e prevenção de acidentes, possui nove airbags e freios a disco nas quatro rodas com sistemas ABS, ESP, TCS, EBD e BAS. Além de tudo, as câmeras e sensores de estacionamento auxiliam nas manobras.
Na parte da motorização, o novo Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart oferece a força do 2.0 Turbo com 250 cv de potência e torque de 35 kgfm com a tração integral e o câmbio automatizado de 6 marchas com embreagem dupla, com relações precisas e muito rápidas. Não podemos esquecer ainda que o sistema de suspensão foi devidamente modificado.