Um marco na história da Renault: a Alaskan é a primeira picape média da montadora francesa, revelada mundialmente em junho de 2016, na Colombia. Com recente tradição no segmento de offroads, a Renault está em busca de expandir seu market share neste setor e mostrar nestes veículos a durabilidade que apresenta em outros carros – como o saudoso Clio, que durou 17 anos em nosso mercado com sua fama de inquebrável.
O visual, já esperado por ser bastante próximo do conceito mostrado um ano antes, é bem agressivo, de linhas modernas e fortes. A dianteira da Renault Alaskan apresenta faróis de LED anexos a grade, formando um conjunto muito bonito e harmonioso. Já na traseira há um desenho mais conservador, com uma grande lanterna com relevos.
Apesar do carro já estar sendo produzido na planta fabril do México, suas vendas no Brasil só irão se iniciar em 2018, quando a Renault Alaskan começar a ser fabricada na Argentina e, de lá, for importada ao Brasil.
Sendo a primeira picape da Renault a permitir capacidade de carga de 1 tonelada (com opção para reboque de até 3 toneladas e meia), a Alaskan é o início de uma era para uma montadora que se negava a entrar nesse segmento. Começou com a Duster (SUV pequeno), passou para a Oroch (picape pequena) e agora finalmente chega com a Alaskan, para brigar com Chevrolet S10 e Toyota Hilux. Mas será que ela é párea para essa briga?
As opções de motor da Alaskan serão: 2.3 dCi diesel biturbo – já utilizada na nova Frontier, com 160 ou 190 cv de potência com opção de câmbio manual de seis marchas ou automático de sete; 2.5 flex com 160 cv; 2.5 turbodiesel com 160 ou 190 cv.
Para concorrer de frente com S10 e Hilux, a Renault irá comercializar a picape em versões 4x2, 4x4, cabine simples e cabine dupla. Com vão livre de 23 cm, ela será bastante eficiente em qualquer terreno – do pior ao melhor.
Uma Renault de detalhes
Ela nunca foi uma montadora famosa pelo design atraente – pelo contrário, carros como o Scenic foram muito polêmicos no país – e nunca houve um cuidado especial com os detalhes ou acabamento de seus veículos. Apesar de brigar num segmento para trabalho, a Alaskan vem mudar esse cenário, com um desenho sólido, forte, moderno e muito agradável de forma geral.
Essa foi uma feliz herança da parceria com a Nissan, já que a Frontier e Alaskan dividem não só o design base, mas todo o restante da carroceria. O interior da Alaskan é visivelmente melhor que outros carros da montadora. Vamos esperar que os próximos lançamentos sejam tão bons quanto este.
Preço da Alaskan no Brasil
Apesar da dificuldade de ver um veículo deste segmento nas grandes cidades, elas lotam o interior do país - principalmente em áreas de pecuária e agricultura. Pela importância da categoria, a montadora não pode fugir dos preços já estabelecidos nas concessionárias de outras marcas.
Ainda sem um lançamento oficial em nosso país, foi necessário um estudo de mercado para determinar o possível preço da Renault Alaskan em nosso concorrido mercado das picapes. Dessa forma, os possíveis preços no Brasil sãoo:
- Flex 4x2 - Mecânica: R$ 115.000
- Flex 4x4 - Automática: R$ 135.000
- Diesel 4x4 - Mecânica: R$ 135.000
- Diesel 4x4 - Automática: R$ 150.000
- Diesel 4x4 - Automática TOP: R$ 170.000
Enquanto o lançamento não acontece, não é possível divulgação da ficha técnica da Alaskan, visto que essa informação é divulgada oficialmente pela montadora e, até lá, há muitas mudanças que podem ser feitas para nosso mercado.