Um carro pequeno com muita versatilidade, esse é o VW UP 2014, desta vez apresentado de forma oficial. A Volkswagen o apresenta como um carro pequeno, espaçoso suficiente por dentro e também como um agente importante na democratização do automóvel, como um precursor do que foi o Fusca em seu auge. Além disso deve contar com um motor bem econômico e não faltar com itens tecnológicos. O lançamento no Brasil ocorreu em setembro de 2013.
O UP foi desenvolvido para a vida urbana e não tem público-alvo. Segundo a VW, o UP 2014 atingirá todo o tipo de compradores possíveis, desde quem procura um carro pequeno e barato, até quem tem mais dinheiro mas quer um carro para enfrentar o trânsito de uma grande cidade. Uma de suas principais qualidades será a sua oferta tecnológica e a segurança, que segundo a marca, será equivalente aos carros maiores. A empolgação em volta do compacto urbano é realmente grande no Brasil, já que na Europa o modelo faz muito sucesso. Tal empolgação existente desde os primeiros modelos-conceito apresentados em 2007 no IAA. Em seu protótipo o UP tinha motor traseiro, até por isso era considerado o verdadeiro sucessor do Fusca, porém o modelo final de produção chega às ruas com motor dianteiro.
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Para o mercado brasileiro o Volkswagen UP 2014 chega em 6 versões (4, na verdade, já que as 3 últimas são iguais) e os preços partem de R$ 28.900,00 indo até R$ 39.390,00 sem opcionais. Confira abaixo todas as versões e preços do Up! 2014.
Preços do Up!
- take up! 1.0 – 2 portas: R$ 26.900,00 – 4 portas: R$ 28.900,00 – é a versão de entrada do VW UP. Tem banco do motorista com ajuste de altura, airbag duplo, freios ABS com EBD, abertura do porta-malas eletricamente e direção eletro-mecânica.
- move up! 1.0 – 2 portas: R$ 28.300,00 – 4 portas: R$ 30.300,00 – itens da versão anterior + maçanetas e retrovisores na cor do veículo, rodas de aço aro 14”, computador de bordo (chamado de infotrip) com 10 funções, sensor de estacionamento, travamento automático das portas, painel com acabamento cromado, sistema de som e sistema de navegação.
- move up! 1.0 I-Motion – 2 portas: R$ 30.990 – 4 portas: R$ 32.990,00 – itens da versão move up! com câmbio automatizado I-Motion
- high up! 1.0 – 4 portas: R$ 34.990,00 – itens da versão anterior + faróis e lanterna de neblina, rodas de liga leve aro 15”, partida a frio com etanol, espelhos retrovisores externos elétricos e vidros dianteiros elétricos.
- high up! 1.0 I-Motion – 4 portas: R$ 37.760,00 – itens da versão high up! com câmbio automatizado I-Motion
- black/red/white up! 1.0 – R$ 39.390,00 – itens da versão anterior + ar condicionado e volante em couro sintético.
- black/red/white up! 1.0 I-Motion – R$ 42.160,00 – itens da versão black/red/white up! com câmbio automatizado I-Motion
Produzido no Brasil, o Up! vem equipado com motor 1.0 EA211 total flex de 3 cilindros, que rende 82 cv no etanol e 75 cv na gasolina. É um moderno motor, com duplo circuito de arrefecimento e coletor de escape integrado ao cabeçote, sendo o 1.0 mais potente fabricado no Brasil. A transmissão de 5 marchas pode ser manual ou automazada I-MOTION. O porta-malas tem 285 litros de capacidade e o tanque de combustível, 50 litros.
- Aceleração de 100 a 100 km/h: 12,6 s na gasolina e 12,4 s no etanol.
- Velocidade máxima: 163 km/h na gasolina e 165 km/h no etanol.
- Peso: de 910 kg (take up!) a 959 kg (black/white/red up!)
As notas do Up! no NCAP, sistema de teste de segurança do veículos, foram de 5 estrelas para adultos – nota máxima – e 4 para crianças. Graças a uma moderna engenharia – já que o Up! é modelo global – e sistemas de segurança confiáveis, como ABS e air-bag, obrigatórios no Brasil desde 1 de janeiro de 2014.
Consumo do Up!
O consumo de combustível foi aferido por diversas revistas automotivas e variou com o divulgado pela Volkswagen, que usa os dados do Inmetro. A “Vrum” aferiu o consumo médio do VW UP! em 11,5 km/l com gasolina e 8,2 km/l com etanol. O “icarros” aferiu em 9,1 km/l na cidade e 9,9 km/l, ambos com etanol. Já o Inmetro divulgou consumo urbano de 9,1 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina e consumo rodoviário de 9,9 km/l no álcool e 14,3 km/l na gasolina.
Apesar de não ser um consumo ruim, a imprensa esperava consumo menor de combustível, já que o Up! é equipado com um motor eficiente e moderno e o foco do veículo é ser econômico.
Apesar de todos os interessantes itens presentes no compacto, suas dimensões também nos fazem sorrir. O VW UP 2014 possui 3,6 metros de comprimento, 1,64 metros de largura, 1,50 metros de altura e distância entre-eixos de 2,42 metros. Entre os compactos mundiais, seu porta-malas é de bom tamanho, com capacidade para 285 litros e mais de 915 litros com os bancos rebatidos. E a busca por optimização do espaço interno fez com que os engenheiros da Volkswagen desenvolvessem o sistema "s.a.v.e", que é um sistema no porta-malas que ajusta variavelmente o espaço.
Vídeo análise do Up!
No Brasil o compacto é fabricado em Taubaté, SP, o que ajuda a reduzir custos com impostos. Por aqui, o VW UP 2014 foi lançado em setembro de 2013 para substituir o VW GOL G4, este último que tem plataforma datada em 1995. Em 40 dias de vendas, 5.034 unidades do modelo foram vendidos por todo Brasil, mostrando que o carro vai dar trabalho a concorrência, sendo algo ótimo ao consumidor que cada vez recebe produtos melhores, seja em qualidade, conforto, preço e manutenção.