A versão da premiada VW Amarok 2012 já está disponível no Brasil. E mesmo seguindo sem grandes novidades e sem a opção de câmbio automático, o título de picape mais moderna da categoria ainda é dela.
Em geral, a picape média da VW oferece luzes de frenagem de emergência, que ficam mais intensas em frenagens mais bruscas, direção hidráulica, freios ABS, acendedor de cigarros, tomada 12V, 4 alto-falantes mais 2 tweeters, Ar-condicionado digital Climatronic e coluna de direção com ajuste de altura e profundidade.
A versão básica vem com opções de tração 4x2 traseira ou 4x4 4-Motion selecionáveis e reduzida. As rodas são de aço com 16 polegadas. Ela sai em torno de R$ 88.990.
As duas versões mais equipadas são a Highline e a Trendline. Ambas são biturbo e possuem airbag duplo, ajuste de altura dos bancos dianteiros, alarme com imobilizador, antena integrada nas carcaças dos espelhos retrovisores, detalhes internos cromados, retrovisores externos com acionamento elétrico e aquecimento, faróis de neblina com frisos cromados, gaveta sob o banco do motorista, parachoque dianteiro e molduras das caixas de roda na cordo no veículo, frisos cromados na grade do radiador, travamento das portas com controle central, piloto automático e display multifuncional. O Sistema Eletrônico de Estabilidade (ESP) é opcional na Amarok 2012.
A Amarok Highline, entre as três versões, tem a exclusividade do sistema de ar-condicionado climatronic de zona dupla. Seus retrovisores possuem carcaça parcialmente cromada. O parachoque traseiro também é cromado. Highline vem com revestimento interno em couro Vienna cinza. E sai de fábrica com rodas de liga leve 18 polegadas, mas pode optar pelas de 19 polegadas. O preço médio da versão Highline é de R$ 115.786.
Já a Trendline tem os retrovisores externos na cor da picape, parachoque traseiro na cor preta e as rodas de liga leve são de 17 polegadas, podendo optar pelas de 18 polegadas. O preço médio da versão Trendline é de R$ 102.616.
Mesmo sendo uma ótima camionete, a Amarok não obteve a quantidade de vendas desejada desde de o seu lançamento. Especialistas apontam o possível problema ter ocorrido por causa do seu lançamento inicial somente com a versão top e sem opção de câmbio automático. Só no inicio deste ano foi que a VW iniciou as vendas de uma versão mais barata sem uma parte dos itens de série. Agora é esperar para ver.