O novo Volkswagen Gol 2012 apresenta poucas mudanças para continuar se mantendo em primeiro lugar em vendas na categoria hatches médios. Na verdade, as únicas coisas que mudam significativamente são a sua dianteira e a adição de luz de emergência para frenagens bruscas, pelo menos essa é a notícia que circula pelo meio automobilístico. A dianteira será a mesma que já está presente na maioria dos novos modelos dos carros da marca, como Fox e Novo Jetta. A intensão da empresa é de padronizar seus carros com essa nova “family face”. Como derivado do Gol, o Voyage também irá ganhar este detalhe.
As versões deverão ser as mesmas 1.0, Power, 1.6, 1.6 I-Motion e Power I-Motion, todas elas bicombustivel total flex. O Gol 1.0 vem com um motor de 72 cv (gasolina) até 76 cv (etanol). O 1.6 e Power 1.6 contam com direção hidráulica (somente na versão Power), airbags frontais, freios ABS e um motor de 101 a 104 cv com boa aceleração de 0 a 100 km\h em 9,8 segundos (utilizando etanol). As versões I-Motion oferecem câmbio automatizado ASG.
O pacote I-Trend também estará presente, como era de se esperar. I-Trend é uma evolução do antigo Trend, que agora possui CD-player com entrada para iPod, que pode ser controlado a partir do volante multifuncional. Os outras opções, tais como chave canivete, preparação para som, antena no teto, faróis duplos e spoiler traseiro, também continuarão disponíveis.
O G4 ainda não sairá de linha, seguirá ao lado da Parati. A novidade fica por conta da versão Ecomotion e suspensão mais elevada. A possibilidade de acréscimo do pacote Trend se manterá.
Derivado do Gol, também haverá novidades para o VW Voyage 2012 que terá um design mais moderno e agressivo, com nova imagem o carro acaba entrando na área dos "premium" da categoria sedã compacto. Veja fotos abaixo.
Os preços do Gol 2012 devem ficar entre as médias de R$ 30.108 para o 1.0 e até de R$ 38.539 para o 1.6 Power. Já para o Voyage 2012 o preço é a partir de R$ 31 mil, também para a versão mais básica.
Alguns arriscam dizer que o Gol irá perder posição para o novo Uno, mas a Volkswagen por sua vez se mantém muito bem confiante: a empresa leva em conta o crescimento de 6,3% nas vendas em relação a 2010 e a aprovação do design inovador por parte dos seus clientes. Será que depois de 24 anos na liderança das vendas no mercado automobilístico brasileiro, o Gol acabará perdendo seu posto?